足　尾　線（桐　生−間　藤）その2

−神土−沢入−原向−通洞−足尾−間藤

（平成元(1989)年3月29日　第３セクターに転換）

※写真は『国鉄・ＪＲ　廃止駅写真集』（西崎さいき著）と同じ物を使用しています。

※所在地は撮影当時のものです

神　土　駅（群馬県勢多郡東村）

　▲大正元(1912)年9月開業。地名は「神戸」で東海道線の「神戸(こうべ)」と混同しないように「神土」という表記にしたといわれています。
　　３セク化と同時に地名と同じ「神戸」に改称されました。駅舎は３セク化後もそのまま使用されています。（1987.8撮影）

沢　入　駅（群馬県勢多郡東村）

　▲大正元(1912)年11月開業。駅名は「そおり」でしたが、３セク化と同時に「そうり」に改称されました。
　　駅舎も改築されました。（1987.8撮影）

原　向　駅（栃木県上都賀郡足尾町）

　▲大正元(1912)年12月開業。駅舎のないホームのみの駅でした。３セク化後、待合室が新設されました。（1987.8撮影）

通　洞　駅（栃木県上都賀郡足尾町）

　▲大正元(1912)年12月開業。旧足尾町の中心部の最寄駅でした。（1987.8撮影）

足　尾　駅（栃木県上都賀郡足尾町）

　▲大正元(1912)年12月開業。旧足尾町役場の最寄駅でした。貨物の取扱いがあり何本も測線がありました。（1987.8撮影）

間　藤　駅（栃木県上都賀郡足尾町）

　▲大正元(1912)年12月開業。３セク化後、駅舎が改築されました。旅客列車はここが終点ですが、
　　貨物線がこの先、足尾本山駅まで続いていました。（1987.8撮影）

足尾線　その１　桐生−相老−大間々−上神梅−水沼−花輪−小中−

足尾線　その２　−神土−沢入−原向−通洞−足尾−間藤