掛　川　駅（静岡県掛川市）

←菊　川

新幹線へ

愛　野→

（二俣線）西掛川→

▲北口駅舎。平成26(2014)年1月改築。旧駅舎は昭和15(1940)年6月改築の木造駅舎で、新幹線駅開業時もあえて建て替えせずに残されました。
その後、耐震強度不足として改築される計画が発表されましたが、地元から木造駅舎を残す要望が出され、寄付金を募るなどの運動を実施。その結果、駅舎をいったん解体したのち、補強・耐震化され、外壁の板は旧駅舎のものを使用して、ほぼもとの形に復元されたのがこの駅舎です。
東海道線という近代路線の中で古い木造駅舎をウリにしている貴重な例です。掛川市の代表駅。（2014.10撮影）

▲旧国鉄・二俣線から転換した天竜浜名湖鉄道の掛川駅。ＪR北口駅舎の大阪方にあります。（2014.10撮影）

▲ＪR北口駅舎の内部。（2014.10撮影）

▲ホームは在来線２面３線＋新幹線２面２線＋天浜線１面２線。（2014.10撮影）

▲木造の在来線駅舎の反対側にある新幹線口ともいえる南口駅舎とその内部。。新幹線が停まるようになったのは昭和63(1988)年3月。（2014.10撮影）

▲改修前の北口駅舎。（1989.11撮影）

▲国鉄当時。ホームは島式２面４線で、駅舎より遠い方が１番線となっていて、二俣線のホームは駅舎にいちばん近い４番ホームでした。（1986.3撮影、二俣線の駅名標は1987.3撮影）