新　橋　駅（東京都港区）

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▲明治42(1909)年12月に「烏森(からすもり)」の名で開業。大正3(1914)年12月に「新橋」と改称。それまで海寄りにあった旧新橋駅は「汐留」と改称しました。
駅舎は昭和52(1977)年10月改築。（2025.12撮影）

▲改札は地上の「南改札」「北改札」と、地下の「汐留地下改札」の３か所です。（2025.12現在）

▲汐留口。前方に進むと南改札があります。
後方は地下に下りると汐留地下改札、都営浅草線の新橋駅が、２階にはゆりかもめの新橋駅があります。（2025.12撮影）

▲銀座口。前方に進むと北改札があります。
東京メトロ銀座線の新橋駅ののりかえ口があります。（2025.12撮影）

▲日比谷口。駅前広場がありC11 蒸気機関車がおかれていることから「ＳＬ広場」と呼ばれています。前方に進むと北改札があります。（2025.12撮影）

▲烏森口。前方に進むと南改札があります。（2025.12撮影）

▲南改札。汐留口と烏森口を結ぶ自由通路の途中にあります。（2025.12撮影）

▲北改札。銀座口と日比谷口を結ぶ自由通路の途中にあります。（2025.12撮影）

▲汐留地下改札。汐留口から地下に下りたところにあります。（2025.12撮影）

▲東海道線ホームは高架で３面６線。（2025.12撮影）

▲横須賀線ホーム。コンコースは地下４階、ホームは地下５階にあり１面２線。（2025.12撮影）

▲初代新橋駅（復元）。汐留口から約300メートルのところにあります。
明治5(1872)年9月に開業した「新橋停車場」と同じ場所に当時の駅舎外観を再現したミュージアムで、平成15(2003)年4月オープン。日本の鉄道の歴史などを展示しています。（2009.12撮影）

▲平成21年当時の日比谷口。（2009.12撮影）

▲平成21年当時の銀座口。（2009.12撮影）

▲国鉄当時の汐留口駅舎。（1984.8撮影）

▲各種駅名標。（左上から1984.8、1988.5、1997.2、1997.2撮影）