駅舎訪問報告

関東の新駅舎ほか、消えゆく駅へ訪問

赤字は初訪問　 ピンク字は改築後初訪問　青字は改装・周辺整備後初訪問　緑字は徒歩・私鉄・バス・船

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2019
12/28（土）
岡山 707 − 833 姫路 840 − 1043 野洲 1044 − 1119 米原 1130 − 1203 大垣 1211 − 1326 蒲郡 1345 − 1357 豊橋 1407 − 1421 鷲津 1438 − 1458 浜松 1511 − 1743 熱海 1751 − 1814 小田原（泊）

12/29（日）
小田原 736 −（小田急）− 818 海老名 830 −（相鉄）− 900 羽沢横浜国大 − 横浜羽沢 − 羽沢横浜国大 948 − 1005 武蔵小杉 1017 − 1118 千葉 1141 − 1148 都賀 1205 − 1225 酒々井 1254 − 1301 佐倉 1332 − 1339 南酒々井 1408 − 1412 榎戸 1444 − 1538 倉橋 1616 − 1630 銚子 1708 − 1751 佐原（泊）


12/30（月）
佐原 806 − 810 香取 829 − 910 成田 917 − 930 佐倉 934 − 947 八街 1023 − 1056 千葉 1108 − 1139 新小岩 1156 − 1224 千駄ヶ谷 1239 − 1243 新宿 1248 − 1256 板橋 1322 − 1410 南古谷 1430 − 1434 川越 1451 −（東武）− 1453 川越市 1459 −（東武）− 1510 坂戸 1512 −（東武）− 1530 越生 1556 − 1711 高崎 1737 − 1839 足利（泊）


12/31（火）
足利 904 − 910 あしかがフラワーパーク 925 − 1050 高崎 1058 − 1118 丹荘 1142 − 1203 高崎 1214 − 1514 小田原 1526 − 1554 熱海 1617 − 1757 藤枝（泊）

2020
1/1（水）
藤枝 826 − 918 浜松 924 − 939 新居町 1017 − 1036 豊橋 1050 − 1143 名古屋 1150 − 1154 枇杷島 (1200) − 徒歩0.8キロ − (1210) 西枇杷島 1230 −（名鉄）− 1236 名鉄名古屋 − 名古屋 1307 − 1409 亀山 1414 − 1439 柘植 1501 − 1527 三雲 1559 − 1618 草津 1621 − 1712 大阪 1718 − 1736 新今宮（泊）


1/2（木）
恵美須町 (850) − 徒歩0.6キロ − (900) 新今宮 907 − 918 玉造 948 − 952 大阪城公園 1011− 1021 大阪 1037 − 1117 須磨 1120 − 1123 塩屋 1144 − 1149 舞子 1211 − 1216 明石 1230 − 1258 宝殿 1328 − 1343 姫路 1404 − 1435 播州赤穂 1437 − 1541 西大寺

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12/28（土）

▲蒲郡駅。名鉄が廃止対象ということで、 　写真に収めて置きたかった。

▲鷲津駅。旧駅舎の撤去後は初訪問。 　このあと、ひたすら東に進み小田原泊。

12/29（日）

▲小田原駅から小田急で海老名駅へ。相鉄線に乗り換え。	▲初訪問の羽沢横浜国大駅。駅舎は地上、ホームは地下。
▲ついでに隣接する横浜羽沢貨物駅へ。 　隣接といっても貨物駅本屋までは 　徒歩で10分以上かかる。	▲武蔵小杉駅。新線開業に対応した駅名標を撮影。
▲千葉駅。リニューアル後の中央口が 　逆光写真しかなかったので再訪問。	▲都賀駅。バリアフリー化後、初訪問。
▲都賀駅。モノレール側は初訪問。	▲酒々井駅。東口の写真がなかったので訪問。
▲佐倉駅。下車予定ではなかったが、八街方面への 　３分乗り継ぎに失敗して30分の待ちぼうけ。	▲南酒々井駅。リニューアル後、初訪問。
▲榎戸駅。改築後、初訪問。	▲倉橋駅。改築後、初訪問。
▲銚子駅。改築後、初訪問。日没直前でちゃんと 　撮れるか心配だったが、そこそこ撮れた。	▲銚子で宿泊したかったが、好みのホテルが 　なかったので佐原に移動して宿泊。

12/30（月）

▲佐原駅。駅前整備後、初訪問。	▲香取駅。高解像の写真がなかったので再訪問。 　この後、当初は銚子に行く予定だったが、 　昨日そこそこの写真がとれたので予定を変更して 　成田方面へ。
▲八街駅。昨日、佐倉での乗り継ぎに失敗して 　行くことができなかったので改めて訪問。	▲新小岩駅。自由通路完成後、初訪問。駅舎は工事中。
▲千駄ヶ谷駅。新駅舎完成後、初訪問。ホームは工事中。	▲板橋駅。自由通路完成後、初訪問。駅ビルは工事中。
▲南古谷駅。訪問がテキパキと進み余裕ができたので 　予定外訪問。いちおう改築の計画がある。	▲川越駅。駅前ペデ工事中。東武鉄道に乗り換え。
▲東武鉄道で越生駅到着。	▲越生駅。東口は初訪問。
▲越生駅西口。 　令和2(2020)年1月15日から解体がはじまる。	▲越生駅。窓口には旧駅名板が。
▲越生駅。駅舎内にはお別れのメッセージ。	▲足利駅の近くのホテルに宿泊。

12/31（火）

▲足利駅。霧が濃い。	▲あしかがフラワーパーク駅。初訪問だが、 　霧が濃くて周囲が何も見えない。また来なければ。
▲丹荘駅。改築後、初訪問。	▲帰宅モードに入り、ひたすら西へ。 　日没となり藤枝で宿泊。

1/1（水）

▲新居町駅で2020年初下車。 　競艇場口を見てみたかった。	▲新居町駅。まず表口から出て、競艇場口に行こうと 　したのだが、駅裏に回る道がムチャクチャ遠い。 　途中であきらめて表口に戻った。
▲改めて表口から改札を通って競艇場口へ。 　独特の雰囲気がある。	▲枇杷島駅で下車。
▲徒歩で名鉄・西枇杷島駅へ。	▲西枇杷島駅。構内改良で狭いホームが見られなくなる 　というのでやってきた。 　そのまま名鉄で名古屋駅へ。
▲名古屋駅から関西線経由で三雲駅へ。 　南口の整備が完了したと聞き訪問。	▲三雲駅。北口には駐輪場ができ、駅舎を隠していた。
▲大阪に入り、通天閣の近くのホテルに宿泊。

1/2（木）

▲阪堺電車・恵美須町駅。駅が移転すると聞き、訪問。 　このために通天閣の近くに宿泊した。	▲玉造駅。リニューアル後、初訪問。 　「青春18」を使い切ったので岡山までの普通乗車券 　を買おうとしたが、券売機が故障中、窓口は行列。
▲玉造駅での切符購入をあきらめ、大阪城公園駅へ。 　ここで切符を購入。	▲ただ帰るのもつまらないので、塩屋駅で途中下車。 　国鉄時代以来の訪問。
▲続いて舞子駅で途中下車。1999年以来の訪問。	▲最後に宝殿駅で途中下車。1994年以来の訪問。

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