駅舎訪問報告

バルーンさがと気になる北九州各駅訪問

赤字は初訪問　ピンク字は改築後初訪問　青字は改装・周辺整備後初訪問　緑字は徒歩・私鉄・バス・船

2019
11/4（月祝）
岡山 628 =〔こだま 723 〕= 852 小倉 858 − 915 門司港 939 − 1011 黒崎 1102 − 1137 東福間 1201 − 1206 千鳥 1232 − 1249 香椎 1254 − 1324 春日 1341 − 1350 二日市 1357 − 1411 鳥栖 1422 − 1453 バルーンさが（1520）−（徒歩）−（1600）鍋島 1618 − 1621 佐賀（泊）

11/5（火）
佐賀 805 − 813 神崎 837 − 852 新鳥栖 932 − 935 鳥栖 1009 − 1014 基山 1041 − 1046 原田 1100 − 1129 桂川 1134 − 1144 新飯塚 1149 − 1205 船尾 1306 − 1310 田川後藤寺 1411 − 1415 田川伊田 1458 − 1551 小倉 1618 =〔こだま〕= 1925 岡山

11/4（月祝）

▲門司港駅。前回は午後に来て逆光だったので、　今回は午前中にやってきました。。	▲黒崎駅。改築完成後初訪問。
▲黒崎駅。バルーンさがまでのきっぷを購入。。	▲黒崎駅。好物の「かしわうどん」で朝食。。
▲東福間駅。ほか、千鳥駅、春日駅と下車。	▲そして、バルーンさが到着。　開業初年の平成元(1989)年以来、二度目の訪問。
▲バルーンさが駅。すごい人出。　開業初年はもっとのんびりしていたと思うが・・・	▲あまりの人の多さに身動きもままなりません。　しかも強風のためバルーンは飛ばないと聞き、　早々に退散することにしました。
▲バルーンさが駅はあまりに混雑しているので、　鍋島駅まで歩きました。　ついでに鍋島駅の貨物ヤードを見物。	▲佐賀駅着。今日の予定終了、駅前のホテルに宿泊。

11/5（火）

▲今日の予定は、佐賀−原田−桂川−後藤寺−小倉。　昨日の夜に佐賀駅できっぷを買っておきました。	▲神埼駅。北口に来るのは初めて。　卑弥呼さまがいました。
▲新鳥栖駅。鳥栖駅とのうどんのちがいを　確認したかった。	▲新鳥栖駅のうどん。鳥栖駅と同じでした。
▲鳥栖駅。駅前の「鳥栖ビル」は解体されていました。	▲「鳥栖ビル」の地下街入口、平成28(2016)年。
▲桂川駅。仮駅舎になっていました。旧駅舎は解体済み。	▲船尾駅。前回がひどい逆光だったので再訪問。
▲船尾駅。次の列車まで１時間、周辺散策。	▲田川後藤寺駅。黄色に塗り替えられてから初訪問。
▲田川後藤寺駅から徒歩２分、旧後藤寺バスセンターへ。	▲旧後藤寺バスセンター。立ち入り禁止ですが、　外から内部のようすはよく分かります。
▲続いて、起行駅跡へ。	▲起行駅跡は住宅地になっていました。
▲現役当時の起行駅。昭和57(1982)年。	▲田川伊田駅。リニューアルされてから初訪問。
▲田川伊田駅。話題の駅舎ホテル入口。　ほかにも施設内を見学。	▲予定終了。小倉から「こだま」で帰りました。