2019
11/4(月祝)
岡山 628 =〔こだま 723 〕= 852 小倉 858 − 915 門司港 939 − 1011 黒崎 1102 − 1137 東福間 1201 − 1206 千鳥 1232 − 1249 香椎 1254 − 1324 春日 1341 − 1350 二日市 1357 − 1411 鳥栖 1422 − 1453 バルーンさが(1520)−(徒歩)−(1600)鍋島 1618 − 1621 佐賀(泊)
11/5(火)
佐賀 805 − 813 神崎 837 − 852 新鳥栖 932 − 935 鳥栖 1009 − 1014 基山 1041 − 1046 原田 1100 − 1129 桂川 1134 − 1144 新飯塚 1149 − 1205 船尾 1306 − 1310 田川後藤寺 1411 − 1415 田川伊田 1458 − 1551 小倉 1618 =〔こだま〕= 1925 岡山
▲門司港駅。前回は午後に来て逆光だったので、
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▲黒崎駅。改築完成後初訪問。 |
▲黒崎駅。バルーンさが までのきっぷを購入。。
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▲黒崎駅。好物の「かしわうどん」で朝食。。 |
▲東福間駅。ほか、千鳥駅、春日駅と下車。
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▲そして、バルーンさが到着。 開業初年の平成元(1989)年以来、二度目の訪問。 |
▲バルーンさが駅。すごい人出。
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▲あまりの人の多さに身動きもままなりません。 しかも強風のためバルーンは飛ばないと聞き、 早々に退散することにしました。 |
▲バルーンさが駅はあまりに混雑しているので、
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▲佐賀駅着。今日の予定終了、駅前のホテルに宿泊。 |
▲今日の予定は、佐賀−原田−桂川−後藤寺−小倉。
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▲神埼駅。北口に来るのは初めて。 卑弥呼さまがいました。 |
▲新鳥栖駅。鳥栖駅とのうどんのちがいを
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▲新鳥栖駅のうどん。鳥栖駅と同じでした。 |
▲鳥栖駅。駅前の「鳥栖ビル」は解体されていました。
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▲「鳥栖ビル」の地下街入口、平成28(2016)年。 |
▲桂川駅。仮駅舎になっていました。旧駅舎は解体済み。
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▲船尾駅。前回がひどい逆光だったので再訪問。 |
▲船尾駅。次の列車まで1時間、周辺散策。
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▲田川後藤寺駅。黄色に塗り替えられてから初訪問。 |
▲田川後藤寺駅から徒歩2分、旧後藤寺バスセンターへ。
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▲旧後藤寺バスセンター。立ち入り禁止ですが、 外から内部のようすはよく分かります。 |
▲続いて、起行駅跡へ。
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▲起行駅跡は住宅地になっていました。 |
▲現役当時の起行駅。昭和57(1982)年。
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▲田川伊田駅。リニューアルされてから初訪問。 |
▲田川伊田駅。話題の駅舎ホテル入口。
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▲予定終了。小倉から「こだま」で帰りました。 |